不得不重视近期国内汽车制造企业西南行动

无论是国外的财富巨头，抑或是国际政界要人，在他们来到中国的时候，我们越来越经常发现西南，尤其是成都一带成为其中国行的必经一站。对于中国的汽车市场来说，东部汽车消费的逐渐成熟以及西南有利的汽车生产条件，西部逐渐成为车企们转战竞争的一个重点区域。

一汽—大众——老“捷达”转战成都

“老捷达”正在紧锣密鼓尝试西行，并且按计划，今年8月将在成都CKD生产试抢二级市场。

资料显示：2002年10月，一汽集团在四川成立了成都一汽。据了解，成都一汽由一汽集团与成都工业投资经营公司、四川旅行车制造厂(四川丰田)组建而成的。成都一汽的股本构成中，一汽集团占总注册资本的81.15%，成都工业投资公司占18.85%。在成都一汽成立之后，一汽集团就拟出了以成都一汽为载体，在成都上轿车项目的规划。但由于之后国内轿车市场不振，使一汽集团成都轿车项目几近放弃。而一汽集团与四川的其他合作项目进展顺利，2002年一汽集团整合天津一汽，与日本丰田合资前，顺利整合了四川丰田，成立了四川一汽丰田公司。

由此看出一汽的西部计划似乎由来已久，而老捷达转入成都生产更是其西部计划的强力推行。

“无论是汽车保有量还是增幅，成都都是一汽-大众不能忽视的区域市场。”有业内人士对老捷达转入成都生产时如此评价。

五菱——广西建立合资公司

为推进境外融资，柳州五菱汽车有限责任公司广西建立合资公司。
在五菱集团南宁组件合资公司的签约式上，广西区政府副主席表示“广西位于中国西南经济圈、华南经济圈和东盟经济圈的交汇处，正面临着多区域合作的历史机遇。”广西地处中国西南边陲，对外临近东南亚国家，对内处于国内经济圈的重要位置和西部开发的重要堡点，仅仅从这点上来说，在广西扎营对汽车出口和国内销售都是一个有力的据点。

此次，柳州五菱汽车有限责任公司通过增资的形式引入俊山集团作为股东合资设立中外合资企业——柳州五菱汽车工业有限公司，合资生产专用车、发动机及零部件。

奇瑞汽车——全力亮相西部重庆车展

今年是重庆成为“直辖市”的第十个年头，今年也是奇瑞建厂十周年。奇瑞在今年举办的重庆车展上盛装亮相。

在车展上，奇瑞汽车公司携A1、瑞虎3、瑞虎5、A5、QQ6、东方之子、东方之子Cross等豪华阵容，以及奇瑞A1狂欢节主题活动出席了本届重庆车展。不难看出，奇瑞携带了其旗下大部分热销车型来到了重庆，向西部市场强势展示自主风采。

虽然目前奇瑞尚没有在西部启动具体的建厂、生产等计划，担有业内指出：西南地区已成为包括奇瑞汽车在内的中国主流乘用车企业高度重视的区域市场。

重庆车展——区域市场惹重视

在11日闭幕的重庆车展是重庆展出面积最大、参展品牌最多、最全、档次最高的一届，车展5天，参观人次超过19万，现场销售及交付定金的车辆超过800台，成交额超过1.7亿元。

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